Une pompe à vide désigne un dispositif ou un équipement qui utilise une méthode mécanique, physique, chimique ou physico-chimique pour évacuer un récipient pompé afin d'obtenir un vide. De manière générale, une pompe à vide est un dispositif qui utilise diverses méthodes pour améliorer, générer et maintenir un vide dans un espace clos.
Selon le principe de fonctionnement des pompes à vide, les pompes à vide peuvent être divisées en deux types, à savoir les pompes de captage de gaz et les pompes de transfert de gaz. Elles sont largement utilisées dans la métallurgie, l'industrie chimique, l'alimentation, le revêtement électronique et d'autres industries.
Les deux rotors de la pompe à vide sont relativement synchronisés par une paire d'engrenages de haute précision. L'arbre d'entraînement est relié au moteur par un accouplement. Il existe deux principaux types d'agencements de structure d'entraînement : l'un est que le moteur et l'engrenage sont placés du même côté du rotor comme indiqué sur la figure. Le rotor entraîné est directement entraîné par l'engrenage à l'extrémité du moteur. De cette façon, la déformation en torsion de l'arbre du rotor d'entraînement est faible et l'écart entre les deux rotors ne changera pas en raison de la grande déformation en torsion de l'arbre d'entraînement, de sorte que l'écart entre les rotors fonctionne. Le processus est uniforme. Les plus gros inconvénients de cette méthode de transmission sont : a. Il y a trois roulements sur l'arbre d'entraînement, ce qui augmente les difficultés de traitement et d'assemblage de la pompe, et le démontage et le réglage de l'engrenage sont peu pratiques ; b. La structure globale est inégale et le centre de gravité de la pompe est biaisé vers le côté moteur et boîte de vitesses.
(1) Il y a une grande vitesse de pompage dans une large plage de pression ;
(2) Le rotor présente une bonne symétrie géométrique, de sorte que les vibrations sont faibles et le fonctionnement est stable. Il existe un espace entre les rotors et entre le rotor et le boîtier. Aucune lubrification n'est requise et la perte par frottement est faible. La puissance d'entraînement peut être considérablement réduite, ce qui permet d'atteindre une vitesse plus élevée.
(3) Il n'est pas nécessaire de sceller et de lubrifier avec de l'huile la cavité de la pompe, ce qui peut réduire la pollution du système à vide par la vapeur d'huile ;
(4) Il n'y a pas de compression dans la cavité de la pompe et il n'y a pas de soupape d'échappement. Structure simple et compacte, insensible à la poussière et à la vapeur d'eau dans le gaz pompé ;
(5) La compression est relativement faible et l’effet du pompage de l’hydrogène gazeux est médiocre ;
(6) La surface du rotor est une surface cylindrique incurvée plus complexe, difficile à traiter et à inspecter.